隨著電驅系統性能不斷提升，全油門加速下電機轉速可達30000 r/min。在這一背景下，內齒圈不僅需在有限空間內傳遞高扭矩、抑制高諧波激勵，并滿足更嚴格的噪聲與震動指標。包括精度、節(jié)拍與表面粗糙度——精度須達DIN 5-6級，表面粗糙度Ra ≤ 0.4 μm，同時實現無燒傷、無變形、低成本制造。
AUDI e-tron, Schaeffler transmission, AKA320
電驅升級下的“矛盾點”
熱處理是保障，也是難題
通過熱處理（如滲碳、壓淬、感應淬火），齒圈表面獲得高硬度抗疲勞層，芯部保持韌性，才能承受電機瞬態(tài)高扭矩和長期循環(huán)沖擊。但問題隨之而來：熱處理過程中，齒圈極易出現翹曲、橢圓等變形（如圖所示，典型翹曲表現為齒圈不規(guī)則彎曲，橢圓變形則使內徑呈現明顯橢圓度偏差）。
這些變形直接導致齒圈精度下降，若不通過后續(xù)硬精加工修正，輕則影響傳動效率，重則引發(fā)電驅系統異響、振動，甚至縮短使用壽命。
典型翹曲形態(tài)
橢圓變形
因此，“熱后硬精加工” 成為新能源內齒圈制造的 “必選項”，而 PR?WEMA 內珩齒技術，正是針對這一痛點誕生的高效解決方案。
從外珩到內珩
一場 “嚙合角色互換” 的技術突破
提到珩齒技術，就不得不提DVS集團 PR?WEMA 在行業(yè)內的先進地位——其強力珩齒技術已廣泛應用于汽車行業(yè)外齒精密加工。
該技術通過修整輪修整，工件軸與珩磨輪軸經過復雜的運動且珩磨去除齒輪表面一定余量的方式實現，不僅能使齒輪精度提升2-3個DIN等級，還能有效抑制傳動裝置振動和噪音的獨特齒面紋路。
憑借“工藝穩(wěn)定、節(jié)拍短、產量高、單件成本低”的優(yōu)勢，PR?WEMA的強力珩齒技術為后續(xù)內珩技術迭代奠定了堅實基礎。
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內珩齒
原理同源，角色反轉
內珩齒工藝遵循與外齒珩相同的運動學原理，但關鍵在于刀具與工件的 “嚙合角色互換”：
?軸交角范圍大：工件主軸與刀具主軸以5–30°的軸交角交叉布置，兩軸的旋轉與徑向進給結合，更小的干涉空間，軸交角范圍更大；
更小干涉空間，軸交角（5-30°）
?高壓濕式加工：采用高壓冷卻液，配合1-3 mm 的多次軸向振蕩，實現對整個齒寬的均勻珩磨，避免局部加工不充分；
?低溫高效切削：典型切削速度約15m/s—— 這一速度既能保證加工效率，又能徹底消除傳統磨削易出現的 “燒傷風險”；
?全齒面接觸：珩磨輪與齒圈保持全齒面貼合，僅需徑向進給即可完成加工，相比傳統工藝顯著縮短加工節(jié)拍。
內珩核心優(yōu)勢
為何內珩是新能源齒圈的 “優(yōu)選”？
內齒珩齒主打“低溫高速修型”，憑借更低的加工溫度、更小的切削力以及更柔性的修正能力形成核心優(yōu)勢。
適用于多種幾何形狀的Vario Speed Dresser VSDi?
在修整過程中，通過修整程序對珩磨輪進行切削，實現齒向的多種調整
左、右齒向分別修整
齒向角度、齒向鼓形、齒向修緣、扭曲等調整
通過調整VSDi和珩磨輪的修整角度還可以調整壓力角
通過在VSDi修整器的微觀幾何形狀（如齒頂修緣、齒根修緣、鼓形），實現齒形輪廓修整
基于修整程序的調整：幾何修整量直接由CNC 程序給定
基于激光加工成型的刀具形狀的修整
一機集成
實現 “一站式” 加工
PR?WEMA SynchroForm? V 刮珩一體機床（點擊閱讀更多）采用立式床身設計，打破 “多機分工” 的傳統模式，一臺設備即可覆蓋內 / 外齒刮齒、內齒珩齒，還可復合車削、磨削、去毛刺等工藝，實現從 “軟加工” 到 “硬精加工” 的全流程覆蓋。
PR?WEMA SynchroForm? V 刮珩一體機床
咨詢機床：135 2207 9385
機床核心亮點
復合工藝能力：可集成刮齒、內珩齒（軟珩 / 粗珩 / 精珩）、車削、磨削、去毛刺等工序，減少工件轉運次數，降低磕碰風險；
內珩齒
刮齒
車削
磨削
去毛刺
倒尖角
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雙主軸配置：配備兩個工件主軸與兩個刀具主軸，支持 “中間上下料”，實現加工與上下料并行，大幅提升設備利用率；
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節(jié)拍優(yōu)化：以典型零件加工為例
雙聯齒：刮齒 → 滾輪去毛刺 → 鉆孔 / 標記，全序在一機內完成；
齒圈：軟加工工藝流程：刮齒→ 車削 →銑削→ 去毛刺（VarioChamfer?）
硬精加工工藝流程：內珩齒→內孔磨→ 硬車削（端面）
所有工序可在一臺機床上完成，實現從軟加工到硬精加工的“一站式”節(jié)拍優(yōu)化。
典型熱處理變形的“內珩解法”
滲碳淬火：
壓淬：
感應淬火：
氮化：
在新能源電驅系統 “高轉速、高精度、低噪聲” 的發(fā)展趨勢下，PR?WEMA 內珩齒技術不僅破解了 “熱處理變形” 這一行業(yè)痛點，更通過 “精準控形、低溫加工、高效集成” 的優(yōu)勢，成為內齒圈硬精加工的創(chuàng)新之選。
而 SynchroForm? V 刮珩一體機床的推出，進一步實現了 “工藝集成化、生產高效化、成本最優(yōu)化”，為新能源汽車內齒圈制造提供了高效解決方案。
