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CKU系列中間驅(qū)動數(shù)控車床
158機床網(wǎng)--CKU系列中間驅(qū)動數(shù)控車床，系四坐標(biāo)兩軸聯(lián)動，半閉循環(huán)數(shù)控車床，適用于各類汽車后橋殼及兩端需要同時車削的回轉(zhuǎn)體軸類零件?？刂葡到y(tǒng)采用日本FANUC 18i系統(tǒng)；該機床的兩個8位電動刀臺分別布置在床身的兩端，每個刀臺上分別裝有一個軸向檢測裝置，機床根據(jù)檢測值，自動改變刀架軸向進(jìn)給值，從而可實現(xiàn)零件加工前的機內(nèi)軸向尺寸檢測，滿足零件余量均分的加工要求。馬達(dá)裝置、驅(qū)移裝置和中間驅(qū)動裝置構(gòu)成了機床的主傳動鏈。驅(qū)移裝置將主電機輸出的動力通過聯(lián)軸器和花鍵軸傳至中間驅(qū)動裝置，控制中間驅(qū)動裝置的原位和終點位置，實現(xiàn)主軸的準(zhǔn)停；中間驅(qū)動裝置是機床主傳動系統(tǒng)的終端，它通過過渡軸接受驅(qū)移裝置花鍵軸傳來的動力，實現(xiàn)本身的轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動工件轉(zhuǎn)動。
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LPT系列管螺紋數(shù)控車床
158機床網(wǎng)--LPT系列管螺紋數(shù)控車床
LPT型數(shù)控管子車床系雙坐標(biāo)兩軸聯(lián)動，半閉環(huán)控制的全功能數(shù)控管螺紋車床。主機采用臥式整體床身底座、45°傾斜矩形導(dǎo)軌，床鞍、滑體運動面均貼有塑料導(dǎo)軌板，摩擦系數(shù)小，動態(tài)特性好、剛性強、排屑性能優(yōu)良、防水嚴(yán)密、操作方便。整機體現(xiàn)模塊化、高性能、高穩(wěn)定性的設(shè)計思想。
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LC(CKF)系列液壓缸數(shù)控車床
158機床網(wǎng)--LC系列液壓缸數(shù)控車床系三坐標(biāo)（幾何軸兩個、尾架驅(qū)動軸一個）兩軸聯(lián)動、半閉環(huán)控制全功能數(shù)控車床。本機床控制系統(tǒng)采用日本 FANUC 0i-TD系統(tǒng)和αiF縱橫向、尾架伺服驅(qū)動系統(tǒng)，配備RS232標(biāo)準(zhǔn)通訊接口和圖形功能（帶刀具路徑圖形）。
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CK78系列全功能數(shù)控車床
158機床網(wǎng)--CK78系列全功能軸類數(shù)控車整體床身底座設(shè)計，45°(60°)傾斜導(dǎo)軌布置、矩形貼塑滑動導(dǎo)軌（滾動導(dǎo)軌副）。整機體現(xiàn)了高性能、高穩(wěn)定的設(shè)計思想。機床外觀造型美觀大方宜人，人機功能得到充分體現(xiàn)。加上優(yōu)選的世界一流的控制系統(tǒng)，強勁的功率配置，將為您的加工提供高精度、高穩(wěn)定、高效率的可能。
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LP系列普及型數(shù)控車床
158機床網(wǎng)--LP系列普及型數(shù)控車床系雙座標(biāo)兩軸聯(lián)動、半閉環(huán)數(shù)控車床。主機采用了臥式整體床身，剛性強，排屑性能好，操作方便，外觀宜人。機床控制系統(tǒng)采用FANUC 0i mate-TC系統(tǒng)和AC縱橫向伺服系統(tǒng)。亦可選配西門子、廣數(shù)等知名系統(tǒng)
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